一個完全沒有生活區和娛樂區配套的工業區能否發展？這是一個非常簡單的判斷——不能。

　　但天津的塘沽開發區就是如此，距離發達的生活和商業，金融，娛樂的市區1、5小時車程外的一片空曠的鹽鹼地。

　　於是，很遺憾市區的失業率(別說什麼下崗之類的屁話)並不因爲開發區的的發展而降低，而開發區的那些企業也苦於無法招募到本地優秀人才(和同樣1、5小時車程的北京來說，開發區實在沒有什麼吸引力)和有經驗的技術工人。所以大量的外地勞工和技術人員涌入開發區，(許多企業員工中外地員工，山東人佔大多數，超過70%)，隨着西青開發區的建立(西青開發區緊靠外環)，塘沽開發區的發展已經開始停滯(新建企業如三星電管——顯示器，摩托羅拉芯片廠都在西青開發區)

　　能夠挽救塘沽的只有將市區與開發區的距離縮短一半的輕軌了。

　　很遺憾啊。爲什麼我們的市領導居然不能早發現這個問題。李瑞環的繼任者居然不懂道路的建設對城市的發展多麼的重要，最早建立地鐵和環行路的城市居然因爲道路的原因停滯了自身的發展，真的很遺憾……

　　爲什麼，新建輕軌和地鐵居然沒有一條和西青開發區相連，如此短視的市政府能，我無話可說

　　PS：聽說將來再到開發區工作的的外地人員要先交納1萬元，那天津還能發展麼？