我有個想法：發展北京--天津廉價的交通方式

　　每天應再開通5-6班直達快車，單程票價應該在10-15元左右，因爲130公里也就值這個數。現在的“城際列車”缺乏競爭，不說是暴利(車型新，衛生好)，但低收入乘客沒有其他選擇只有認宰也不能算公平。不要說列車代表城市“形象”的理由，天津連滿街的夏利、大發都能容忍，爲什麼對尚未淘汰的普通客車這樣苛刻？只要衛生、準點還不是一樣用？而現在要發展的什麼磁懸浮列車真是...

　　我覺得“城際列車”搞的是強制式的過度服務，僅僅有利於鐵路一個系統，而堵住了天津發展的重要道路。

　　主要目的：

　　1.讓天津人(特別是中低收入者)能更多地到外面開闊視野，更新觀念，看看北京人在幹什麼，穿什麼，有什麼值得學習借鑑的地方。本來天津毗鄰北京，條件得天獨厚，但讓“城際列車”的高昂票價攔住了去路。

　　2.讓廣大中低收入的北京人建立雙休日來天津購物旅遊的習慣，促進天津消費購買力，增加就業崗位。前提是購物得到的實惠超過火車票價。

　　3.讓到北京旅遊的外地遊客能更方便快捷地到天津觀光。外地人多了，城市纔有活力。

　　4.外地人來津消費多了，自然要帶動物價的上漲；企業東西賣出得多利潤多了，納稅也會增多，工資會相應提高，公共建設投入資金也能增長，近一步擴大就業。

　　以上是我的一點不成熟想法，請大家發表意見。