大約在7、8年前，北京爲了尋找自己的出海口，捨近求遠與唐山合資修建了京唐港，目的是不依賴天津(北京與天津的合作與城市分工可見一斑)，但京唐港的能力太低，只能爲首鋼進口一些礦石，通過集裝箱運輸的貨物，還是通過天津口岸，最近天津海關與北京海關簽定直通協議，在朝陽區的某一集裝箱堆場(十八里堡)建立海關直通堆場，意爲在集裝箱堆場直接報關，然後到天津港直接上船。說的再明白點，就是天津港碼頭延伸到了北京十八里堡。天津港作爲濱海新區的重要組成部分，只能是北京的海上門戶，行政上絕對不可以劃到北京的版圖，“城興港興，港榮城榮”這是老市長李瑞環爲天津港提的詞我想天津人民肯定是不會答應的(我就是天津港的，從我這就堅決反對！)至於大北京概念只是某些學者的理論探討，也是以北京、天津爲雙核心，進行城市分工。北京最近幾年確實在依仗首都的各種優勢和效應來壓抑天津，天津生活在北京的陰影下，各方面受到了擠壓。

　　舉個簡單的例子現在出差坐飛機、火車大部分都要從北京坐，天津航線少啊，離北京太近啊。航空公司與鐵道部都不在天津設線。最近看到北京一網站登的帖子，一北京人在解釋“區和縣有什麼區別，爲什麼現在北京要縣改區”問題時說：“縣改區是爲了2008奧運的需要，要加強城市化，將來我們還要建設大北京，把其他的小城市都並在北京(如唐山、天津、承德)”。天！！他把1000萬人口的天津看作小城市！！

　　客觀的說，天津的經濟發展並不慢，但天津在全國的地位、影響力較低，這與天津的自我宣傳和距離北京太近都有關係，同時也與天津城市建設與經濟發展不同步有關，雖然我們身強力壯，但臉面不是那麼好看，需要些化妝品進行美容。目前天津經濟已經進入了快速發展的軌道，隨着十二大工業基地的建成、隨着海河綜合治理的完成，天津的綜合實力更強，吸引力更強。

　　北京在奧運之前發展可能會快一些，但在2008以後，就要看天津的了。即便將來實現“大北京”的概念，天津也決不是攀高枝，北京也不是救窮。我這裏並不嫉妒北京的發展，我希望全國都在快速發展，這是對國家有好處的事情，但人人還有一個地域觀念。。最近無事，看了一些帖子，有感而發。對於樓頂網友的問題，請放心，天津港絕不會併入北京