(Liiron)

　　在天津官方的論述中，只將北京、上海、廣州作爲對手和趕超的對象，其它城市如深圳、蘇州雖在GDP上超過了天津，但天津並沒有認真地將其列爲對手，畢竟那僅是兩個產業都市，而不是綜合性大城市。

　　天津從來沒有超過北京和上海，在未來也不可能超過這兩個中國城市中的雙子星座。但在歷史上，除在1880之前，天津一直遙遙領先於廣州。直到九十年代中葉，廣東提前改革開放十餘年的累積實力終於大爆發，開始超過天津，其時還是廣州發展較爲落寞，處處被深圳擠壓之時。等到1998年之後，林樹森帶領廣州發力，在工業及城建兩方面均有引人注目的大規劃、大舉動，而在此之前發展一直領先擠壓廣州的珠三角其它城市也開始反哺這個行政和地理上的中心城市，其結果便是有好幾年廣州的國內生產總值增長率在全國城市中名列第一，從而將天津遠遠拋在了後面。

　　現在天津正在進入前所未有的快速發展時期，工業進入收穫期，城建進入“後發優勢”期，高水平起步，高標準建設，有望在短期內改變“大縣城”的面貌，躋身全國一流城市行列。

　　那麼，藉助現在快速發展的勢頭，天津有沒有可能再次反超廣州，回覆到歷史上的城市地位？

　　天津的優勢在於京津冀經濟圈除了北京，就只有天津，沒有水平與京津相當的第三城。唐山、保定、秦皇島無論是在經濟規模還是在城市輻射力方面，都與京津差好幾個等級。廣州則不一樣，珠三角的龍頭毫無疑問是香港，在公佈了CEPA後，這種趨勢已相當明顯。而深圳、(未來的)珠海明顯是與香港首先融合的珠三角城市。整個珠三角中，高科技創業中心是深圳、出口加工基地是東莞、民族產業基地是佛山、金融中心是香港、次金融中心是深圳、博彩娛樂中心是澳門，廣州現在只是在重化工業上稍稍有點優勢(只是相對於珠三角別的城市，放到全國則無足輕重)，在第三產業方面則是報業在全國獨樹一幟，其它方面只是二流水準，如高等教育、金融、航運等等。

　　總而言之，廣州在珠三角中地位比之天津在京津冀中地位，應要稍稍次要一些。正因爲如此，從理論上和宏觀上說，導致天津有中期內(10年至20年)有反超廣州的可能。

　　關鍵在於天津與北京的協調，在於天津與北京的組合優勢，在於北京的首都資源和優勢與天津的港口、工業、相關服務業組合後的聯合定位、分別定位。

　　突破口在金融業。照現在中國的發展現狀和趨勢，未來中國肯定有不止一個金融中心，北京將是中國北方的金融中心，天津無疑將是中國北方金融的次中心。如果說北京是中國北方的“香港”，天津將成爲中國北方的“深圳”，正如香港和深圳一同構就南中國金融中心一樣，北京和天津也將一同構就北中國的中國金融中心。而且也正如深圳能發揮香港所不能發揮的作用一樣(畢竟是兩種體制)，天津也一樣能發揮北京所不能發揮的作用(北京是首都，一些金融項目尤其是創新項目，不宜在北京開展，但可在天津開展、實驗)。

　　突破口在商業、娛樂服務業、博彩業。北京有全國最大的娛樂服務市場需求，但鑑於北京的首都定位，這一需求還沒有得到充分滿足，還有很大的市場空間。天津在歷史上(晚清及民國時期)就是中國北方的商業、娛樂服務業、博彩業中心，遠比北京發達，也一直是服務於北京的。建國後所有這些都被當做腐朽的東西給消滅了，使天津成爲一個較單純的工業城市(這也是天津近年來衰頹的主要原因)。現在天津調整發展思路，大力發展第三產業，商業、娛樂服務業發展如火如荼，如中央能再在政策上有所扶持，允許天津發展博彩業，使天津成爲中國北方唯一的博彩業中心，則天津在這些方面的發展潛力將只有上海能媲美。

　　突破口在航運物流。珠三角各城市如香港、深圳、廣州爲爭中國南方物流中心打得不亦樂乎，而在中國北方，天津建成中國北方最大的物流中心應是疑問最少的。優越的綜合交通條件(海、陸、空)及對三北地區的輻射是大連、青島不可比的。北京則只會甘心情願地與天津一起建設這個中國北方的物流中心。

　　突破口更在高科技產業及教育。這方面天津要做北京的配角，但就是這個配角，如果當得好，超過廣州也是無疑的。(實際上如把香港加進去，廣州還是否華南的教育科技中心還另說)北京是公司總部、研發中心、管理中心、營銷中心，天津則是生產基地、特色產業中心(如中藥、手機)。看看中國大型國企的總部百分之九十都在北京，就知道天津在發展產業方面有多大的便利優勢了。

　　突破口也在重化工業。天津重化工業基礎本來就要強於廣州。現在北京以及整個華北地區的資源環境現狀不容樂觀，再象以前一樣在北京建首鋼、燕化一樣的高耗水、耗能、耗材型大型企業已不可想象。在中國北方最大的港口城市建臨港型重化工業基地也是不二的選擇。這方面天津有不可替代的優勢，也必將成爲中國北方最重要的重化工業基地。

　　綜上所述，如果成功地成爲中國北方的娛樂博彩中心、重化工業中心、航運物流中心，中國北方金融、高科技產業、教育的次中心，天津將成爲中國北方的“深圳”、“澳門”、“廣州”，到那時，天津超越廣州應不在話下。

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　　(Tianjin1953)

　　我是在北京工作的天津人。我愛我的家鄉，愛這個生我養我的的地方。雖然在北京多年，但是魂牽夢繞的還是母親河-海河之畔的津沽大地。我爲家鄉的每一步發展高興，也爲她的每一點失誤悲哀。

　　無庸諱言。天津是比北京、上海差一些。但是，那是歷史造成的。1949年以來，爲了社會主義中國首都的偉大形象，以舉國之力把北京從沒有什麼現代工業的消費城市建設成爲政治、文化、經濟中心。而天津這個距離北京100多公里的城市，因爲要處處給首都讓路付出了巨大的代價，從中國北部經濟中心的地位上跌落下來。截止1975年以前，天津幾乎沒有任何國家重點項目。但是天津人是自強的。中國最早有地鐵的城市只有2個，北京和天津。北京地鐵是國家投資，鐵道兵施工的，天津地鐵是用了人防工程投資和地方自籌資金建設的。自然，我們的地鐵很簡陋，沒法和首都的比，可那是我們自己幹出來的。

　　天津和上海在1949年以前是同類的城市，是南北2個經濟中心。在1949年以後，由於種種關係和原因，上海比我們得到了更多的關照。例如文革前，中國自己製造的萬噸水壓機在上海，而次於這個等級的自己製造的6000噸水壓機當時有2臺，分別在北京重型機械廠和天津重型機械廠。可是這裏根本的差別是，上海和北京的都是國家投資，而天津的是自己籌資製造的。至於上海和中央的關係從來都是非常密切的，從老一輩中如管理國家計劃的陳雲，文革中的那些風雲人物，以至後來的首長們，無不感情深厚。

　　我說這些的意思是，天津比北京、上海差是客觀現實，也是有客觀原因造成的。但是，我們天津人並不差。我們在沒有那麼優厚的條件下，幹出了並不比別人差的工作，取得了並不比別人差的業績。

　　雖然現在各種關係因素還起着很大作用，但是畢竟已經是市場經濟了。所以我覺得天津應該發揚自己老工商城市的傳統，堅持以工商立市。以市場的觀點來看問題，選準定位，把握機遇。

　　我覺得天津在近期除了注意引資發展現代工業之外，應該看到北京有巨大購買力的財源。大家都知道，因爲天津物價便宜，很多北京人在天津辦婚宴。有一個時期，北京很多人到太原度週末。這些是不是對咱們有所啓發呢？

　　我們是不是可以結合城市規劃和城市建設，把從高速公路北端入口開始的馬路沿着北大關、北門外、城裏(或者繞行東、南、西、北四條馬路)、南門外、衛津路一直到水上公園一線修成中軸線。把水上公園一帶建設成娛樂區，甚至把迪斯尼引進來建在那裏。中間的南京路可以到勸業場、濱江道、教堂直至黃家花園、小白樓現代商業區。接着是南市食品街、旅店街、南市商業區和百貨大樓等等。再向北就是老城裏鼓樓、北門外古商業區。這樣把連成一體會不會吸引外地的購買力呢？把這一線的馬路拓寬到上下6條機動車道，要有世界級大城市的氣魄(這點天津作做的不好，好容易拆了破平房，修了馬路還是小手小腳的，都不如南方一些縣級市)，使交通便利快捷。然後，鼓勵商家改善經營，提高服務質量，吸引顧客。最好開行京津之間的城市公共汽車，方便人民來往。我想會有經濟效益的。1949年以前，上海就是賺南京(當時國民黨的首都)的錢。我們想法把吃、住、玩、買和交通搞好，100多公里的車程，對於現代交通工具算不了什麼，是不是可以大量吸引北京的購買力？

　　我們可以把津塘公路、高速公路和輕軌連接到機場和港口，地鐵要修到東站。把唐口地道那的堵頭打開，在大王莊裏開一條直通東站的主幹馬路，並向西沿海河過河到東南角、南馬路，和南北中軸線交會，一直接到西邊外環線，構成城市的東西中軸線。這條線是連接天津國際航空、海上旅遊、海運和鐵路的交通線，使外國遊客能快速的進入天津市區。當然，要建的有國際大都市的氣派。其實河東現在還沒怎麼開發，完全有條件。

　　還要注意爭取外國銀行在天津開業。大家看看解放路上的老建築，那些很多是外國銀行的房子。天津以前是北方經濟中心的地位，和這些銀行有很大的關係。中國的銀行總行都在北京，到不了天津。我們應該想辦法把天津的商業銀行辦好，發展起來。同時，爭取外國銀行在天津開業。

　　要爭取開展國際經濟交流活動。以前的上海財富論壇，最近的大連亞歐經濟部長會議都是給城市擴大經濟影響的機會，花一些錢也值得。

　　還有天津市政府和各級政府可以每年拿出一筆外匯，資助優秀的天津的大學畢業生留學。只希望他們在國外學有所成，事業有成，不要怕他們不回來。人都是有感情的，特別是中國人，都愛自己的家鄉或者自己生活起飛的地方，他們會以各種形式進行回報的。看看廣東、福建、浙江、江蘇，從清朝開始的移民一直到近年來出國的年輕人，形成了一筆巨大的財富，那些地方的經濟高速發展，和這些人員回來投資辦事業、提供市場信息、引進科學技術有很大關係。南開大學陳省身教授也是很好的典範。我們天津人是有些戀家，現在應該變變了，要敢於走出去，政府也應該鼓勵這樣做。給優秀人員資助，實際是爲天津將來的發展在投資，這筆投資在5-10年就可以看到回報。

　　一時想到，就說了這些。希望天津發展起來，機會會有的。