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　　作爲即將興起的國內最具潛力的國際化都市，天津應重新定位自己的城市地位，對城市的發展規劃也應制定適應時代發展的新規劃。現有的天津市存在諸多不合理的因素。

　　一、城市發展隨意性太強

　　城市起源於海河沿岸，並沿河發展，隨之而來的是城市的道路系統也隨河流婉轉。形成讓外地人害怕迷路的最可怕城市；

　　二、城市建設雜亂無章

　　城市解放前曾以輕工業發達聞名，國外列強也建立了不少租界。城市工業佈局和建築格局便在以上兩個因素下形成，結果是工業企業遍佈市區，且規模均較小；建築風格窘異，既有歐洲各流派，也有日本意味，也有許多中西合壁的建築；

　　三、城市發展不均衡

　　天津的發展存在較大不均衡性，六個市區，除和平、河西外，其他尤其是河北、紅橋差距太大；

　　四、城市道路交通系統不合理

　　天津的交通發展規劃太不完備。即使內環線也沒形成便捷的通路。沒有形成內環對城市中心區域人車流的合理流向。中環線也是交叉嚴重，缺乏立體無阻設計。外環線沒有能有效阻住過鏡車流，仍有大量過鏡流流經市內；

　　五、鐵路系統不合理

　　天津現有3個主要客運站：天津西、天津北、天津站。天津西可辦理北京至上海列車，途徑市區範圍較少，比較合理。天津北位於津秦線上，且便於天津鐵路分局工作。而天津站位於城市中心，將城市內環線以內大塊地盤劃分開來。且北京至東北列車走行中穿市區中心，既限速又影響城市環境。

　　針對上述存在問題，我想喚起各位對天津發展引起注意，特別是引起決策者注意，本人大致想做如下解決方案：

　　1、在城市新開發區域做規劃時應按比較順正的道路規劃，在市政建設上一定要開發大氣的作品；

　　2、將市內小企業外遷。開發天津至塘沽間的工業區，即連接了津沽，又清潔了市區；

　　3、加大力度開發海河的同時加大開發河北、紅橋等比較落後市區，作到均衡發展。比如重新開發百年中山路、河北大街等；

　　4、重新定位城市內環交通系統，作到內環流暢，比如建小樹林內環互通立交部分(據說是預留)。建立中環線全立交系統，做到中環無阻礙。控制過境車進外環線。利用京滬高速公路、京津塘高速公路、建立告訴環線；

　　5、將天津站搬出內環線遷至京山三線的真理道處，以發展天津內環經濟圈。屆時，天津的中心區域發展不再受鐵路控制。現在國內好多城市都將火車站搬出市區，以發展市區經濟。鐵路以不再是城市發展的正面因素而是阻礙因素了。現在城市應發展公交。

　　另外，天津還應廢除現在的柴油公共汽車、中巴車，它們污染嚴重，噪音太大。還應大力發展城市交通，使大多數市民選擇公交上班，減少自行車流量對交通控制也是很好的控制因素。

　　先說這些吧。歡迎各位來評說啊！