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先看一篇報道：
中新網1月20日電據北京日報報道，北京市將在前門至永定門之間建起一條有軌電車線路，這一頗具懷舊意味的交通工具，最早可於年內重現京城。上個世紀初，有軌電車曾風行一時。時隔百年，這種老式的交通工具在旅游領域魅力再現，被譽為旅游界最年輕的古董。據市規委負責人介紹，本市的有軌電車將建在南中軸路上，全長約3公裡，沿途經過有著百年歷史的前門老街，世界文化遺產天壇公園及歷史遺跡先農壇，是理想的觀光線路。在熙熙攘攘的繁華路段建有軌電車線路是否會影響其他交通工具的通行？專家表示完全不用擔心。采用先進的混凝土板式整體道床即可形成各種車輛都能通行的混行路面。而新型軌道連接技術，也會將車輪與鋼軌摩擦時發出的『叮當』聲降至最小。
上個世紀初天津，上海等不少大中城市陸續建設了一些有軌電車。北京的有軌電車線路極少，主要集中在前門大街附近。記得小時候大人帶我去天津，最令我著迷的是勸業場彎彎曲曲的過廊和頂層的戲院，電影院以及大街上數不清的叮當作響的有軌電車。那時天津的有軌電車沒有線路號碼，只分為藍牌，黃牌。綠牌，紅牌......，以顏色代表線路，記住了顏色就知道了前進的方向。70年代以前的北京到處是低矮的平房,只有很少的孤零零的高層建築。只有上海，天津的洋樓......和電車，深深地留在了國人的記憶裡。可以說，有軌電車代表了那個年代的繁華，代表了孩提時代對大都市的憧憬。隨著城市建設的發展,由於有軌電車的噪音和對道路的破壞逐步被淘汰。可是現在國外許多現代化的旅游觀光城市還保留了一些有軌線路，機車和道面設計有了很大改進，加上電車沒有尾氣污染，如果天津結合海河和商業中心改造，在部分旅游街區恢復觀光用的有軌線路，將是個一個極具特色的旅游項目，對提高天津的知名度起很大的作用。這件事，北京原本沒有優勢，可是北京想到了。那麼，天津呢？
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