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天津原來有江南之稱，河網密布，再看看現在，還有幾條河。天津是漕運的中心，清政府以及北洋政府都致力於海河改直清淤，發展漕運和海運。修建海河入海大壩，使渤海的海船不能直駛天津，停止海河清淤，在海河上修建死橋(原來的橋都是活橋，船過的時候可以開啟)。原來3000頓的貨船可以直駛天津市區，現在你們知道為什麼天津的著名商業區都和海河很近了吧。天津的海河完了，天津就完了。本來海河碼頭溝通海運河運鐵路公路的運輸，這纔是天津以前興盛的秘密。如果廢掉上海的長江河運，上海也會完蛋的。
我的長輩講過以前海河不是像現在的死水一潭，而是波濤洶湧，在火車站附近的市區就能看到每天漲潮，退潮，景象壯觀，海河裡都是往來船只，碼頭上工人緊張卸貨，貨物可以直接運往『勸業場』......小的時候還可以見到海河邊上的鐵制巨型拴船墩，(聽長輩講，海河裡的浪很大，不栓的話，船可能不知跑到哪裡去了)。現在那些鐵家伙少了很多了。《血濺津門》的主題歌我還記得，『海河掀巨浪，怒火燃胸膛，津門兒女，馳騁在疆場上……』，現在看看覺得可笑，海河怎麼可能掀巨浪呢，不過在當初的情形，這樣的歌詞還是相當寫實的。
2000年夏天，我回天津，看到海河的水位下降到了極點，裸露的河岸上長著青青的小草，可以放羊了。我真的感到憤怒。現在的小孩大概不知道，以前的海河經常泛濫吧，海河的確有過幾次水淹天津，但我們也不能讓海河廢掉吧。
另外海河還是國防上的薄弱環節，1840年以來，海河幾次為外國軍艦行了方便。45年，美軍在天津登陸，是3000噸的美國軍艦駛入天津市區。對我們來說，外國軍艦很容易的在海河行駛就對北京的安全產生很大的威脅。所以你們知道49年以前海河的命運應當是合理的了吧。但國際形勢早就變了，我們現在總不能還不如清朝人。河運和海運的費用比鐵路和公路運輸費用低很多，采用河運可以大大降低產品的附加成本。到南方看看，人家的古運河現在還在發揮作用，天津的南運河和北運河可是直達杭州的呀，為什麼不利用呢。海河直通渤海，為什麼讓海河外灘閑著，貨物為什麼不直接運到市中心？我想怎麼樣也該炸掉大壩，讓海水進來，發展運輸纔行。屆時天津市內又能感受到咸咸的海風，和海帶給天津的活力！不過這些只是我的想法，海河的起死回生關系到國家的政策，我看近幾十年不會有希望了。
再談談天津以前的有軌電車。天津有中國最早的有軌電車，經營的公司是比利時電車公司，總共用紅蘭白花黑等幾條線路，遍及天津的各個角落，票價低廉，人人坐的起，沒有污染，那時的天津交通好像比現在有序。以後拆除了所有的有軌電車，引進了蘇聯的無軌電車(北京現在還有)，就是那種在天上裝蜘蛛網的那種，的確有礙觀瞻。北京的有軌電車出現很晚，經營的公司是日本公司，用日本電車，質量很差。天津的比利時電車公司是當時比利時著名企業，據說比利時全國中小學的教育經費是在天津的電車公司支付的，可見公司的效率很高。
天津人是有懷舊的資本的，看看解放路的利華造胰大樓，據說天津人上世紀2，30年代就用聯合利華的香皂了。那時的天津人打的電話就是愛立信的，坐的電梯就是OTIS的。那時天津的公交車全是奔馳的，不像現在，冒著黑煙，?當?當的，因為根本就是卡車底盤嘛！不過那時的奔馳公交車可能不是人人坐得起。可是現在北京的退休職工也輕易不坐地鐵，不打的呀。天津的也一樣。
溥儀都輕易不敢帶妻妾來天津，天津和北京不同，可是新興工商業重鎮，來到天津，一妻一妾比著買些北京沒有的貴重東西，溥儀肉痛。看到天津以前的跑馬票，印刷精美，中英文對照，上寫『大香寶票』，蓋著橢圓的印章，讓我能想象到天津昔日的輝煌，當時天津真是遠超過香港的國際大都市。天津市現在的目標，我們80年前就做到了。
以前碰到一個韓國老頭，他只在小的時候來過一次天津，他至今對天津有很好的印象，這可不是外交辭令。他小的時候(四幾年)，一次他表哥參加在天津的羽毛球比賽，所以表哥帶他來天津了。他說，天津真是花花世界，讓他很見世面，天津很發達，天津人的生活很好。以前天津有十幾國的領事館，現在一個也沒有，有事統統去北京好了。
從上海南京到北京的火車全是特快(T)，在路上只停兩站，在天津都不停。從上海南京到天津的火車全是快速(K)，在路上停30多站，每走30公裡停一站。幾年來火車每提速一次，京滬線的和天津有關的車就變慢一次，車速是高了，但停的站多了，這樣從北京到南京12小時，從天津到南京要17個小時。一個是T的車，一個是k的車，車速一樣。
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我對這篇文章進行了一些刪改，主體沒有變。轉帖的目的不代表我同意他的所有觀點。他的一些夙願現在正在實現。我覺得他對天津往日的回憶是另人親近的。在以後的跟帖中他說自己只有24歲，可見他訴說的一切都來源於長輩，和論壇中許許多多的年輕人相仿。他提到了我見過的解放橋的開啟，提到了我喜歡的叮當作響的有軌電車，提到了我轉帖過的照片--比利時電車公司，提到了我寫過的東方威尼斯--對海河水系和他一樣的夢想。他還告訴我，我曾轉帖過的一幅天津民國時期的不知名的漂亮公交車照片果然是奔馳……
天津往日的輝煌已經成為歷史，當年香港的油麻地和清水灣已經崛起為舉世聞名的現代化新城。現在天津許多年輕人不太了解天津的過去，不太了解天津興衰起落的內在和客觀原因，但他們熱愛天津而綻放的激情另人感動。當前，天津發展正面臨一個前所未有的戰略機遇期。希望天津的朋友多一些思考，多一些理智，想想我們應該做些什麼，為自己的城市貢獻什麼。天津沒有必要妄自菲薄和悲觀失望，也沒有必要和其他城市進行不科學不實際的對比，而忽視自己巨大潛在的優勢和力量。
審視歷史是為了面向未來。天津建立了我國第一個火車站--老龍頭；天津拍發出中國近代史上的第一份電報；天津完成了新中國民航的處女作--兩航起義落地；天津是我國近代工業特別是海洋化學工業的發源地；天津是我國計劃經濟年代公認的北方經濟中心……
在這片土地上，時光固然已逝，但歷史可以回歸。天津歷史的輝煌是世界市場經濟萌芽時期創造的，那麼在社會主義市場經濟和世界經濟全面接軌的時代，我們更有理由相信天津的再次騰飛。比較某些城市現在的GDP如何是短視的，市場經濟規律是左右一個城市今後發展的真正的內在力量，關鍵是天津要抓住這個機遇，最大限度地解放思想，敞開大門，加快發展自己。韓國老人如果健在，不久的將來再來天津，一個萬商雲集的新天津必將展現在他的面前。天津人必須丟掉一切幻想，應該也完全可以依靠自己的能力創造未來！
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