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幾個月以來，國內各界已更加堅定地形成了廣泛的共識，天津濱海新區將成為北方區域經濟增長的重心，國內經濟增長的第三極。相信不久，一個嶄新的，輻射三北的，面向東北亞的，直通五洲四海的中國北方經濟大區即將屹立於世人面前。
天津的發展不是一城一地的發展，而是順應時代的要求，承載歷史的責任，作為整體發展中的，重中之重的核心引擎，綜合改革平臺，擔負起帶動北方經濟的振興與民族經濟綜合平衡的發展。因此，加快天津的發展，投入，創新，開放及新一輪的改革實驗，是此番國家戰略布局成敗的關鍵。發改委此前有表態，要負責協調區域間的關系。
放眼大局，區域間一切以天津濱海新區核心引擎為重。
長期以來，由於特殊國情及國外環境原因，從49始，即外遭封鎖與勒索，內臨百業待興，各項建設只能靠自己。由於底子薄，要乾的事情多，加之實施的是計劃經濟政策，所以，那時只能『勒緊褲腰帶』，將有限的資源集中起來，用於乾一些『要緊的項目』，當然，這其中也包括一些『面子工程在內』。
改革開放二十餘年來，我國已漸成巨大的國民經濟體，加之對外開放的進一步實施，境外資金也不斷地湧入境內，建設資金可謂相對充裕了。然而，長期以來的現實是，在城市建設方面，我們卻走過了一段畸形的發展道路。巨大的投入，全面的追求，高速的發展，這一切集中實現在單一的個別城市發展中，使城市內部功能混亂無序，功能區域混雜，交通擁擠，住房奇缺，左三圈右三圈的規劃，侵佔大片良田，森林；城市外部的城市協作之間，大有老死不相往來之勢，條條塊塊愈分愈明，地區保護愈演愈烈，物難以暢其流，人難以暢其行。這些現象無不制約著我國經濟的整體發展戰略。造成了巨大的資源浪費，也帶來了巨大的城市社會問題。
可喜的是，在經濟全球化大潮來臨時，我們已認識到了這一點。審時度勢，天津濱海新區發展規劃納入國家整體發展戰略，成為國家級第三極經濟增長的核心引擎，以帶動北方均衡發展，就是我國這一轉變的重要體現。一花獨放不是春，只靠那些個別的，畸形發展出的，自給自足式的『城市綜合能力』，是不能成為大區域經濟發展核心引擎的，是不能走向全民小康的，是不能走向和諧發展的，更是不能取勝於全球經濟競爭的。過去的現實告訴我們，我們只有通過建立起完善的天津濱海新區這個核心引擎，走區域化整體發展道路這一條捷徑，纔是取勝的根本。天津人民走的正是這樣一條路。區域要發展，天津要先行，濱海做引擎。
綜觀國際上各國經濟發展趨勢，無不以區域經濟，城市圈經濟互補發展為模式，特別是面臨全球化經濟大潮，要求區域內，城市間優勢互補，協作發展，整體壯大，纔能形成一個國家的整體經濟力量，搏擊於世界經濟之中。
在區域整體布局中，應引起注意的，是避免由過去的大而全，轉變為平均建設，平均分配項目的平均主義傾向。應有更高層次的布局觀，將龍頭項目，核心項目布局在天津濱海新區這個核心引擎內，讓它與區域內各城各地經濟項目緊密銜接，形成完整的經濟輻射鏈。這樣，只要增加核心引擎的馬力，功能，即可提速大區域整體經濟前進。
再從理論上說，現階段的中國，是社會主義社會初級階段，與國外發達國家在社會性質，社會現狀上有本質上的不同，我們是全民所有制，是以國有經濟為主體的，私營經濟為重要組成部分的，社會主義市場經濟。這個現狀與目前西方國家具有本質的不同。雖然我們也時常有條條分割，塊塊分明，但是在全國經濟一盤棋的整體規劃中，在所有制公有性質原則指導下，我們能夠也應該使國內的資源得到有效，合理，科學的整合。搞得好時，甚至在同等資源情況下，我們可以發揮更大的社會主義優越性。這是我們現階段的理論基礎，是天津濱海新區作為大區域發展核心引擎的理論依據，目前，他仍是我們經濟建設布局中應用來以指導的理論原則。過去的個別城市的那種盲目的單打獨斗似的建設，是不符合這一理論依據的。同時，它不符合當代世界經濟發展大勢，它也有違於現代經濟理論學說，『大華經濟理論三法則』。在我國，單純搞個別城市經濟膨脹式發展是缺乏理論依據的，也是不科學的，不合時宜的。同理，中國城市間的發展應是你中有我，我中有你，你的是我的，我的也是你的。比的是協作，是勞動競賽，而不是相互競爭，這是所有制性質決定的。
天津濱海新區作為今後的，嶄新的北方區域經濟中心，就是這一理論的體現，和對過去現實的扭轉，她自應擯棄不合時宜的發展模式，創立嶄新的區域經濟核心引擎新模式，依靠三北，輻射三北，面向東北亞，立足全世界，以大區域整體發展，真正帶動北方經濟從此步出低谷，衝出亞洲，走向世界。
(2005.8.26北方網首發)
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