|
電話發表了《據說河北省以看似吃虧首鋼搬遷為交換得到了曹妃甸項目立項》的帖子，我認為不能這樣看問題。在目前的情況下，無論今天的曹妃甸屬於哪個行政區劃的管轄，首鋼與曹妃甸的結合都不失為一個相對合理的選擇。關於首鋼與曹妃甸如何走到一起，相關報道已經很多，不想重復了。借此機會，說點兒題外的話：
無名小島曹妃甸現隸屬河北唐海縣管轄，隔唐山市遠郊小鎮（濱海鎮）與天津漢沽區接壤。唐海縣80年代纔成立，原來幾乎全是農場區，人煙稀少，地產水稻和對蝦十分有名。它與天津市寧河縣和漢沽區同屬一個經濟帶，經濟聯系遠比唐山密切。當初因天津港的使用管轄問題使天津重新獲得直轄市地位的時候，理應將該地區與漢沽連為一體，但因其經濟總量不大和十幾個農場的歸屬問題而作罷，造成天津版圖東北角幾十公裡岸線的明顯缺失。從國土規劃的角度看，天津港早應窺視到曹妃甸島的巨大潛力，將其納入港區發展的重要儲備基地。當時京唐港還沒有成立，唐山港十分弱小且與該島沒有任何關聯。當時的天津港由中央管轄，天津港對曹妃甸島及其周圍海域的利用具有明顯的優勢。由於當時天津政治、經濟地位的下降，區域經濟規劃的短視和水平低下，以及人們對港口經濟與區域經濟相互關系認識的局限性，使天津市和天津港失去了一次具有戰略意義的選擇。之後，在連續15年左右的時間裡，天津和腹地經濟發展緩慢，天津港吞吐量長期裹步不前，環渤海灣城市各自為政，天津港投入不足、首位度不明顯、周邊港口重復建設比比皆是。
關於天津及其港口振興問題的討論已經很多，同樣不打算浪費更多的筆墨。可是，曹妃甸使我想到了大小洋山。位居長三角核心位置的上海港以其顯著的區位優勢、首位能量和輻射帶動能力，拿下浙江大小洋山作為飛地，為的是進一步保持和加強該港在整個東北亞的強勢和競爭力。目前爭論個中利弊的報道不少，但這種抉擇應來源並服從於國家戰略，而北倉港不具備這種綜合潛力。從戰略層面看，港口條件不是唯一的決定因素，首位度十分顯著、經濟高度發達的特大型經濟中心城市起到關鍵作用。華北經濟區是目前國內經濟紐帶最松散和最內耗的區域。天津--曹妃甸、上海--大小洋山，相同的命題，不同的結局，有歷史的原因，也有現實的無奈。
無論對首鋼搬遷的爭論還是關於曹妃甸的異議，都不是問題的本質。事過境遷，嘆息何用。計劃經濟的道路就是這樣走過來的，我們的國家已經為此付出了無數沈重的代價。重要的是，天津現在要抓住機遇，腳踏實地、埋頭苦乾，把自己的事情做好。歷經坎坷的天津，其命運之神終究掌握在天津人民自己的手中。想到這些，隨意把它寫下來。
|
