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西安國際港務區是陝西省“十一五”重大建設項目,位於西安市東北部的灞渭三角洲,涇河、渭河、滻河、灞河四水聚港,與世界歐亞經濟論壇永久會址、2011年世界園藝博覽會會址、渭河國家級溼地保護區、世界第八大奇蹟“秦始皇兵馬俑”毗鄰而居,核心區距西安市行政中心5公里。園區建設區西沿灞河、北至鐵路北環線、東至西韓公路、南接北三環,規劃建設區面積44.6平方公里,規劃控制區面積120平方公里,是未來大西安建設的重點區域。
西安國際港務區區位優勢明顯,交通便利。西安國際港務區內的西安鐵路集裝箱貨運中心站,是由鐵道部規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一,西安保稅物流中心項目已經通過國家海關總署等四部委驗收,園區依託西安鐵路集裝箱貨運中心站、西安綜合保稅區和西安公路碼頭三大支撐平臺,通過公、鐵、航、海多式聯運,承接沿海港口功能內移,將迅速形成商貿、物流、加工、服務等產業聚集。成爲西北地區連接珠三角經濟圈、長三角經濟圈、環渤海經濟圈的門戶和橋樑,成爲服務陝西、覆蓋西北、輻射歐亞大陸橋節點城市的物流體系平臺。園區以建設中國最大的國際陸港和黃河中上游最大的商貿物流集散中心爲目標,將率先成爲實現中西部地區“第二次現代化轉型”的城市綜合新區,打造世界一流的現代服務業新城和內陸型開發開放的戰略高地。
西安國際港務區概況
建設西安國際港務區,是陝西省委省政府、西安市委市政府從全球視野出發,立足陝西,西安實際,深入貫徹落實科學發展觀、加快轉變經濟發展方式、加快推進現代服務業發展水平、充分兌現西安市城市價值,進一步改善、優化陝西、西安吸引外資的投資環境,是陝西打造內陸型開發開放戰略高地的重要舉措,是推進西安城市國際化的戰略選擇,更是深入推進西部大開發和東西部區域經濟協調發展的有效手段。
西安國際港務區位於西安市東北部與世界歐亞經濟論壇永久會址、2011年世界園藝博覽會會址、世界第八大奇蹟“秦始皇兵馬俑”毗鄰而居,核心區距西安市新行政中心5公里。園區規劃建設區面積44.6平方公里,規劃控制區面積120平方公里。西安國際港務區是西安未來國際化大都市建設的經濟先導區和對內陸型開發開放的戰略高地。
依託西安區位優勢、交通優勢、產業基礎和物流市場需求,西安國際港務區以現有鐵路、公路等運輸手段爲依託,以與沿海國際港口合作爲基礎,在內陸形成海陸聯運的聚集地和結合點,形成以西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭三大支撐項目爲核心,以國際物流區爲支撐、以國內綜合物流區和物流產業集羣區爲兩翼的物流體系戰略格局,不僅具有普通物流園區的基本功能,還具有保稅、倉儲、海關、邊檢、商檢、檢疫、結匯銀行、保險公司、船務市場及船運代理等國際港口所具有的多種功能,並在此基礎上,建成較爲完善的區域性現代物流服務體系,完善現代物流網絡,培育有競爭力的物流企業羣。並形成公鐵聯運、海鐵聯運的中轉物流基地,成爲立足西安、服務西部、面向全國、連接國際的西部地區貨物的產品配送、貨物集散、集裝箱轉運中心、中國西部最大的現代服務業示範園區。
截止2010年6月底,西安國際港務區累計完成全社會固定資產投資18.26億元,實現一般財政預算收入1098萬元,實際利用外資1470萬美元,實際引進內資3.34億元。
目前,國家層面明確提出要“努力形成傳統優勢產業、戰略性新興產業和現代服務業協調發展新格局,積極推進西安國際港務區建設。”彰顯出西安國際港務區對推動國家戰略深入實施巨大現實意義和深遠的歷史意義。
三大功能平臺構築內陸型開放戰略高地
西安國際港務區緊密依託西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭三大支撐項目,創新性地打造出國內最大的國際陸港基礎平臺。
西安鐵路集裝箱中心站地處西安國際港務區核心區,佔地2058畝,總投資6.8億元,是園區發展的主要依託平臺之一。作爲全國18個具有國際先進技術設備和物流功能的集裝箱中心站之一,已於2010年7月1日建成開通,投入運營後將從根本上緩解西安作爲交通樞紐城市運力緊張的狀況,完善國家路網布局,更能提高西部鐵路運輸能力。構建西安國際港務區公、鐵、空、海多式聯運格局,尤其對促進西部大開發和陝西經濟大發展具有重要的意義。
西安綜合保稅區將實現保稅倉儲、加工配送、國際採購、國際中轉等功能以及港區聯動、海鐵公鐵聯運、沿海與內陸聯動的格局,大大促進陝西、中國西部出口產品層級提升,促進出口產品結構從資源型產品向加工型產品轉變,從粗加工產品向精加工產品轉變,從低附加值產品向高附加值產品轉變,不斷提升優化產業結構,使陝西、西安成爲內陸型開發開放戰略高地。
西安公路碼頭項目總規劃面積14.5平方公里,其中一期起步區佔地3000畝,投資近30億元,集信息交互、運輸協調、物流集散、車輛補給、餐飲休息、休閒娛樂、辦公商務、展示、物流科研培訓等多種功能爲一體,以信息交易爲核心,以公路運輸爲依託,與國際物流和多種運輸方式相鏈接,立足西安、服務西北、輻射新亞歐大陸橋的現代公路物流樞紐。項目起步區將於今年下半年開工建設,計劃於2012年建成投入運營。
三大支撐項目所構成的國際陸港功能平臺,通過與東部地區沿海港口的緊密對接合作,實現了“港口後移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的宏大構想,爲身處內陸地區的陝西、西安競爭尋找了一種最爲便捷、成本最爲低廉的出海方式,讓黃土文明擁抱海洋文明的夢想得以實現。
六大百億組團支撐現代服務業示範園區
西安國際港務區形成了國內貿易區、國際貿易區、綜合服務區(物流CBD)、應急物流園區、居住配套區等八大功能區,將具有保稅物流、國際中轉分撥、全球採購、物流加工、物流配送、港口服務、物流信息平臺搭建、物流人才培訓、商貿集散及商品展示等多種功能,從而使西安國際港務區成爲我國內地直通東部沿海地區、日韓及港澳臺等國家和地區、亞太地區、中亞地區、俄羅斯乃至歐洲大陸的對外開放的門戶。
西安國際港務區美好的發展前景和強大的輻射功能受到了多家有遠見的企業集團的青睞。現在,西安國際港務區與沃爾瑪、聯邦快遞、馬士基等世界五百強企業和聯想集團、中國移動等國內五百強企業以及臺灣鄉林集團、臺灣特立集團等臺企達成合作意向,新加坡訊通、泰王國儲備交易中心、西安廣匯汽車園、西安國際酒城等項目即將入區,西安華南城、西北出版物物流基地、西北醫藥物流基地、西安國際陸港物流企業聚集區等多個項目已經開工建設。園區已經初步形成了以國際陸港組團爲核心、以臨港經濟組團、現代物流組團、能源化工產業物流組團、時尚生活服務業組團和國內貿易組團爲支撐的六大超百億組團體系。
以構築中國內陸最大的現代物流業示範園區爲目標的西安國際港務區,因西安鐵路集裝箱中心站和西安公路碼頭而立,依西安保稅物流園區而興,所服務和輻射的內陸地區裝備製造業和加工貿易資源、高科技產業資源、能源和農業資源、商貿物流資源、旅遊資源、人力資源巨大——實際上已經構成了新亞歐大陸橋中國段最大的現代服務業引擎,她將會以其優惠的稅收政策、快捷的集疏運體系、完整的產業配套鏈、最新的市場信息流、方便的融資渠道、強大的保稅物流功能、高效的行政服務架構等,在構建起完善、發達的現代服務業體系,充分地爲西安“四區兩基地”強大的產業提供配套服務的同時,輻射西北和黃河中上游地區,使西安真正成爲承接東部沿海和國際產業梯度轉移的窪地、激活科教人力資源的孵化器、拉長產業鏈條的平臺、發展高端服務業的核心區、吸引大集團集羣發展的磁場、虹吸生產性服務業的樞紐,推動西安向國際化方向全速發展。
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