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天津北方網訊:長江黃金水道能否暢通,瓶頸在荊江,關鍵在湖北;長江經濟帶能否挑起東中西部區域協調發展的重任,“扁擔”在中部,支點是湖北。5月26日,第六屆“全國網絡媒體湖北行”在武漢啓動,全國近70家網站的近百名採編人員,圍繞“龍騰長江-支點湖北”主題,對武漢市、荊州市、恩施土家族苗族自治州、宜昌市等地展開採訪報道。
作爲中部地區的中心城市的武漢,位於長江中游,是此次“全國網絡媒體湖北行”的第一站。在湖北長江經濟帶中,武漢市無疑是“支點上的最高點”,充當着“龍頭”,通過本地的輻射和帶動,帶動着全省的全方位發展。在湖北長江經濟帶中,武漢的“擔當”如何體現?一天的走訪,記者用自己的視覺,帶您看武漢的“戰略支點效應”。
這是一座依託長江,面向大海,放眼全球的新港。
2013年7月21日,習近平視察武漢新港陽邏集裝箱碼頭。時隔10個月,“全國網絡媒體湖北行”記者們來到這個中國內河首屈一指的集裝箱大港。
大型機械沿着江邊“一”字排開,行進、下落、回移、安放,吊具在空中畫出一道道優美的弧線,如行雲流水一般。巨大的門機起伏升降,流動的剷車、叉車穿梭往來……首先映入記者眼簾的,就是這番忙碌的景象。
“千里江陵一日還”,這看似只是浪漫主義詩人的誇張和想象。然而在今年的3月份,得以實現。一艘載重8000噸的貨輪“泛亞太倉”的貨輪緩緩進港,3天之內行駛過1320公里的長江水道,由武漢港直達上海洋山港,停泊陽邏港。如今,武漢至上海洋山港“江海直達”航線已成爲長江干線運輸品牌。
不僅如此,武漢新港的建設更是猶如一支助力器,讓武漢成爲了中西部地區外貿貨物的“出海口”。長江航運有一個特點,就是5000噸船舶往上游只能到達武漢長江大橋。這意味着武漢新港是長江流域通江達海港口的起始點。
武漢新港規劃建設27個港區,集中規劃建設“一區、兩港、十城、十五園”,重點打造陽邏、白滸山-三江兩大集裝箱核心港區。瀘州—武漢、宜昌-荊州-武漢、武漢-臺灣等集裝箱快班運行良好。
武漢新港就像八爪魚,藉由着區域優勢,將“腳”延展開來,成爲長江經濟帶上的亮眼的鈕釦。
有人將中國經濟發展形象地比喻爲“弓箭戰略”,東部沿海地區是弓背,珠三角城市羣、京津冀都市圈分別是弓的南北兩端,京廣鐵路和京珠高速公路沿線經濟帶是弓弦,長江經濟帶則是弓箭。在這個弓箭上有一個亮眼的裝飾品,就是武漢東湖。
東湖與長江經濟帶的“血液”——水,一脈相承。碧波盪漾的湖面,微風拂動楊柳,湖面裏那些幸福的倒影……這一切的一切,都是東湖帶來的最純淨的美好。在長江經濟帶上的樞紐上,她就像一位展顏歡笑的古典美女,盈盈而動,成爲一顆亮眼的“珍珠”。
2012年4月29日,坐落於東湖的武漢歡樂谷正式開門迎賓。僅僅在“五一”小長假的3天時間之內,接待了遊客近8萬餘。有別於香港、上海的歡樂谷,將荊楚文化融入其中的特色板塊,讓武漢歡樂谷不僅僅只是一個遊樂場,更是一張大武漢的地理名片,長江經濟帶上的文化地標。
每一寸湖山都是大自然饋贈的禮物。生態、藝術、歡樂……根據這些關鍵詞,華僑城打磨出了東湖“最美的11公里”。以“大師”之筆,以最原始的尊重,以最科學的保護手段,最嚴謹的修復技術,達成了城市與自然間最完美的約定。
以水之名,武漢將生態與文化完美地結合,打磨着這顆長江經濟帶上,不可複製的“璀璨明珠”。
明天,“全國網絡媒體湖北行”的記者們將會前往荊州,走進這一座美麗的古城,探尋長江經濟帶上,屬於荊州的獨特魅力。
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