孟凡利接受採訪
孟凡利的工作總是在向難題開戰。“在建設集裝箱三期碼頭工程時,在寒風刺骨、冷風如刀的孤海上,我曾帶領員工航遍了工程的每片海域,走遍了東疆的每米灘塗,爲的就是編制好施工計劃與施工圖。”孟凡利向北方網新媒體記者回憶道。
2007年,天津保稅港區當時的標誌性工程“集裝箱三期碼頭工程”建設備受矚目,不僅市裏上下全力推進,甚至黨和國家領導人也曾來到現場視察工作。“我們建設者可以說身負重任。但是,當時保稅港區的基礎條件並不完善,很多人根本想不到,那裏在建設初期只是一片沿海灘塗。”孟凡利回憶。當時,時任項目常務副經理、主任工程師的孟凡利率領着東疆建設的第一軍——第十項目部首批登陸東疆,並由此打響了“濱海速度”之戰。
孟凡利介紹工作情況
當時的東疆保稅港區,用天津港集團董事長於汝民的話來說,就是在一片爛泥潭裏搞建設,工作強度之大,作業條件之差都遠遠超過想象。
孟凡利回想起建造集裝箱三期碼頭時的情景時說:“只有一個念頭,就要一定要負起責任。集裝箱三期碼頭建設是東疆保稅港區的重中之重,當時只有“華山一條路”,只能做好沒有退路、打硬仗的準備。”
孟凡利向北方網新媒體記者回憶當時的艱辛:“我們上東疆的時候正值2005年12月,當時能落腳的只有寬不到兩米的袋裝混凝土圍埝,而且那年冬天從未結冰的東疆海面上結起了冰。爲了能夠實際勘測掌握第一手資料,我們項目部將挖掘機放到方駁上破冰前行。”於是,就在寒風刺骨、冷風如刀的孤海上,用他多年的技術管理經驗編制了詳細的施工計劃和進度圖,將施工中可能遇到的問題都墨跡於心。
孟凡利回憶說:“當時爲了防止工人落到泥裏,大家都是腰間繫着繩子纔到作業面。”作爲深入一線的管理者,每次去現場都和工人們一起摸爬滾打,及時掌握工程的進度,把控質量、安全等關鍵環節,掌握工程的重要節點。
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