| 海河搖櫓：黑牛城道曙光裏市場門口的人行天橋和濱江道的人行天橋利用率是比較高的兩個天橋。歸結起來就是因爲這兩座天橋就建在人流量最大的路口，靠近公車站，方便行人上橋，不需要再走一段路才能上橋。而且路面上車流多車速快，尤其是黑牛城道，路中間的隔離帶相對來說不方便翻越。這都是良好的例子，值得借鑑。 |
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| wangsenneo：天橋要建，還要有地下通道，估計地鐵建起來就好了，能利用地鐵站作爲地下通道，多建這些設施，還有學學北京的環線，規劃的真不錯，這樣車速也快，人們還不用等紅燈，真的是各行其道，應該跨越護欄的就少了。 |
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| 十號爲嘛給張爍：海光寺修不修天橋不知道，但很奇怪天津的地鐵站爲什麼不能作爲地下通，道海光寺是天津最大的路口，但旁邊的地鐵站仍然不刷卡不貫通，這是爲什麼呢？讓地鐵建成的地下通道相應解決一部分行人過馬路的困難，這不是挺好嗎？ |
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| 藍色眼瞳：現在很多行人不走人行天橋，其實很簡單，把中間隔離帶拉高到1米以上就行，就像北京那樣。這樣增加了跨越護欄的難度，不走天橋也得走了。天津馬路沒有北京的馬路寬，穿越馬路很容易，要是再沒個高一點的護欄，那就更沒人走人行天橋了。 |
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| 濱海之戀：應該藉着大規模修地鐵，多修些地道。修天橋要多做調查，合理建設，把護欄修高點，現在有些天橋形同雞肋。 |
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| 最愛五月天：建議以後修天橋，要方便自行車上橋，否則一些騎車人仍會選擇橫穿馬路。引起的交通混亂更麻煩。 |
