網友『ufo』：
　　不同意！反對既得利益主義者，因為小區規劃不具前瞻性，而讓小區有限的綠地被迫變成土體，淪為少數人機動車的停車場，這是有失公共道德的！試問，一個小區有多少人有私家車，這個比例有科學而公正的統計麼？ 詳細>>>
網友『add』：
　　我家小區不讓進車，只有地下停車場。當時覺得不方便，現在感覺挺好的，孩子在裡面怎麼跑都不怕。詳細>>>
網友『百姓民生』：
　　為什麼不蓋停車樓？現在小區面積也不大，綠地更是少之又少。居民那麼多，改停車位能停幾輛車？ 詳細>>>
網友『hjkluiop』：
　　想佔綠地的，請掏錢買，不然誰允許你私自停車了。沒地方停車就是亂停車的理由麼？ 詳細>>>
網友『我愛津門』：
　　不要有了車，丟了德！我只是想問：您買車時，是否也買了土地？好歹有一輛汽車，就不知自己姓啥了；佔用公共資源，擾民，還要佔綠地，你們心裡除了自己，還有別人嗎？千萬別有了車，丟了德啊！ 詳細>>>

網友『姚村窗戶付村門』：
　　很多地方綠化就是擺設，綠化設計也不合理，養護也不到位，這樣的綠地改造也無妨。關鍵是不能單純地說少數服從多數，因為民主也是有邊界的，即便是少數人的利益也該得到維護。假如一個村子裡李氏家族佔九成，王氏家族佔一成，通過少數服從多數，犧牲了王氏家族的利益，這不是真正的民主。人車矛盾問題是社會新型問題，不能一味地說綠地變車位對錯或者該不該，如果經過規劃和批准，既對綠地改造又適當增加車位，這纔是雙贏。不同群體利益總會有衝突，一味對立，不是國際大都市市民應該有的態度。咱們都走向世界了，中國人這麼聰明，憑咱們的智慧，還解決不了這點問題？ 詳細>>>
網友『一方淨土』：
　　我相信大多的情況還是被逼無奈，絕大部分人是願意為停車付費的。現在的問題是應該制定規則，由全體權益人共同決定公共資源的使用。如果一個小區沒有車位的業主佔據了主導比例，他們停車的權益就應該被關注。關鍵是沒有解決這類問題的法律依據，現狀是咱們連收取物業費這樣基本的問題都還沒能很好的解決，希望全社會共同關注，纔能取得政策層的注意。 詳細>>>
網友『就是這樣自信』：
　　解決的辦法是在幾個小區集中的地點建設立體停車場，天津應該學習武漢市，政府出資建設大型立體停車樓，和天津的停車場不同，小車停在停車場門口，由機械傳動帶將車放在各自車位，完全自動化。這是未來城市的趨勢，小區車輛不僅不能佔用綠色而且本來就不應該停車，武漢未來十年將建設622座立體停車場，解決了污染問題，要知道汽車停車是低速運行，尾氣排放大，這需要市政府的叡智，目前武漢黃鶴樓已經建成停車樓，這種停車樓杜絕了普通停車場利用率低，停車場裡空氣質量差的問題，既節能又環保。目前最大的問題是建設資金缺口巨大。 詳細>>>