交通問題已成制約天津郊縣發展的瓶頸之一--北方網-社區

焦點話題：交通問題已成制約天津郊縣發展的瓶頸之一

　　天津作爲一個大城市，應該在公共交通運輸體系方面做出更大的努力，使之更加有條理、均衡化、高效率。目前，天津的郊縣公交發展水平成爲網友關注的新熱點，與某些城市相比的確還相差甚遠。

·強烈建議加強農村地區公交建設實現條條大路通公交

·寶坻客運要百姓認可你的路還有多長？

·請問薊縣到天津的公共汽車什麼時候才能開通？

·靜海人們的痛---出行成本居高不下·建議在中北鎮增加公交

　　　　天津郊區公交系統不能滿足市民出行需求

　　日全食：寶坻區爾王莊鄉李家河村是“大窪地區”，經濟條件差，交通出行實在不便。因爲本村與寧河大賈鄉齊心莊村僅1.5公里的“土道”距離，所以村裏很多人都到寧河打工上班，但是這條土路，每逢下雨就泥濘不堪，無法通行。

　　涼水杯：寶坻太需要通往市區的公交車了，現有個體運輸力量根本無法滿足羣衆需求，更不要說服務質量，進城難是困擾我們多年的問題，君不見每逢節假日時，乘客在寶坻汽車站排起的長隊，出行太難了！

　　maxsell：天津已經開通幾十條郊區公交線路了，而且市區線路還在拼命申請往郊區延伸。天津市區到武清的611路和607路已經開通，爲什麼不能繼續開通其他線路？

　　最愛五月天：公交線路設置不合理、不均衡。天津公交集團在批准設線的時候沒有充分地做到了解該地區的客流情況，只是盲目地開線，導致重複設線，客流上不來。

　　　　郊縣出行成本很高

　　玉米向前衝：郊縣（城鄉結合部）的地方保護，隨意開設民營線路，不得不把國營的公交線路擠垮。作爲一個大直轄市，城市公交的規劃、設置及規範管理的權力應當只有在市公交集團手中，而我們現在卻做不到。地方開設的公交線路是方便了人民羣衆，這一點也是無可厚非的，但是，在管理方面、運營方面卻存在着很多不正規的行爲與現象。例如，非站亂停車，隨意攬客，票價無常等問題。

　　玉米向前衝：現在天津到靜海的票價是12元，是天津市四郊五縣中票價最貴的，但是靜海確實離市區比較近的區縣，現在天津到塘沽是6元。以前靜海的物價局總是說天津到靜海的車走高速，所以票價貴，但是到塘沽也有走高速的，也是六元。

　　看了：出行成本居高不下已成靜海人民的痛。不管你在哪裏上車，全都是12元，私人壟斷，不讓漲價就罷工，威脅政府。一般人沒啥大事都不敢去市區，廣大靜海人民盼望的公交不知猴年馬月才能開通。

　　祁庸庸：天津市區公交票價2元，大家還覺得貴呢，殊不知，經濟欠發達的農村地區，票價高達5至10元。這種情況在天津郊縣普遍存在，也引起了廣大羣衆的強烈不滿。

　　　　與其它城市相比發展明顯滯後

　　xjn山：拿北京來說，即使郊線，車次間隔很小，有時僅3-4分鐘一趟車。有些人士可能會擔心了，這麼小的間隔，那不光剩下跑空車了嗎？答案：不是！在北京，票價也不高，間隔又小，而且郊線有很多鉸接車，所以人們出行的時候真的感到很舒適，所以，越來越多的都開始把乘坐公交車作爲了出行方式的首選。

　　海河搖櫓：北京的917路支線是從天橋到河北省涿州的，都出省了，北京到各郊縣都有公交車，好多還不只一條，票價還很便宜，天津差距確實很大。

　　看天下：天津到薊縣能不能有公交專線，或者開通輕軌，還可以路過武清、寶坻。現在火車車次太少，汽車價錢也不便宜，天津到北京半個小時都能到了，可天津到薊縣還得至少3個小時呢！

　　　　出行難制約着郊縣的發展

　　鐵槑：天津作爲一個大城市，應該在公共交通運輸體系方面做出更大的努力，使之更加有條理、均衡化、高效率。目前，我個人覺得，咱們的郊縣公交發展水平處於上升期，這一點是無可厚非的，但是的確和某些城市相比還相差甚遠。

　　palmone：前些天從天津去塘沽，感覺津塘公路的路況很不好，很多地方坑坑窪窪的，馬路邊上載客三輪車比較多，還有黑出租，嚴重地影響了天津形象。其實不光是津塘公路，全市很多郊縣公路、國道都這樣。

　　dongxiquan：交通不便導致人員交流不足，難道誰都會開車回家嗎？天津郊縣交通落後於北京10年，郊縣的發展怎能不落後，只有促進公共交通事業發展才能促進郊縣發展。

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[786128] 天津市網友：tndbdbr 於2009-09-20 22:34 發表評論：: 　　郊縣的交通是太不方便了，天津一共纔開通多少條公交線路啊，北京有九百多條，
[786045] 天津市網友：amane 於2009-09-20 19:51 發表評論：: 　　江蘇發展較好的地方，已經實現村村通公交了，下面的目標是公交通達每個村民組。相對說來，天津郊縣似乎很少因爲毗連直轄市而沾光，經濟發展如同窮鄉僻壤的內陸。一個顯著的現象是：外環周邊的村莊，都是平房，不通鋪裝路。而蘇州、上海、杭州等城市的郊區，家家別墅，郊區人既有從事工商業的收入，又有農業收入。處於城郊結合部的人們兩邊沾光。反觀天津，城裏城外水平懸殊，可見計劃經濟特色濃厚保留，生產要素流通不暢，導致發展水平的顯著差距。
[785591] 天津市網友：英俊於2009-09-19 17:30 發表評論：: 　　在鄭州和開封旅遊,坐城際豪華大巴從開封到鄭州一百多公里才7塊錢.再看看我們的郊縣公交,私人車未免太多了,還那麼貴,與外省市相比較有些說不過去了.
[785537] 北京市網友：zlj_1987 於2009-09-19 14:19 發表評論：: 　　現在交港局成立了，應該更好的管理好公交與私人客運的關係，如果便捷的公交系統不能發展，會制約天津的整體發展！