網友“自古有之”：
　　 騎自行車在馬路上常見一些機動車轉彎不打拐彎車燈，包括他們找車位也是一樣，減速卻不對後方的車輛進行提示和溝通。不要忘記大馬路是私家獨享的，更不是遊樂場裏的碰碰車，請遵守規矩、認真行車。
網友“冰藍色火焰”：
　　 我現在平時都開車，偶爾也坐公交、走路、騎自行車。走路的、自行車、電動車視紅綠燈爲空氣，反正汽車你不敢撞我；電動車、老年殘疾代步車上機動車道，咱有速度，咱還體積小，能鑽，跟汽車飆車去；走路的、過馬路不往左右看，應該先看左邊，腦袋往右邊看，接電話認真的聊大天的。總體來講，不管什麼車，就是罰得不狠，違章撞死白撞，狠罰！也罰自行車電動車，天津老百姓還是不富裕，一沾錢都老實。
網友“刻舟求劍”：
　　 小區有塊小空場，大家坐裏邊休閒。空場有個小出口，門口挺輛馬6。估計是停自己家窗戶附近，好照看。他是方便了，大家出不來了。還有一位大哥，每天把車停樓道門口別人家的窗下。那地方本來是放自行車的，他每天佔着。當然，更多的是一個車佔兩個車位的。
網友“dongxiquan ”：
　　 那天騎車在自行車道等紅燈，後面來一個小轎車玩了命的按喇叭，前面就是車水馬龍，咱不能自己往車裏送不是，就沒動，結果後面鑽出來個狗腦袋，吼上了：你他媽聾了是麼？直接上去給**扇了下來！
網友“shiyazheng”：
　　 機動車：1、不按規定並道；2、變道不打燈；3、夜間遠光燈和霧燈；4、亂鳴笛；5、超速；6、闖紅燈；7、逆行加狂鳴笛；8、轉彎不讓直行；9、佔用非機動車到行駛；10、隨意停車（包括路邊、便道、網狀線等）。電動車、自行車：1、駛入機動車道；2、駛入人行便道；3、超速（問題爲電動車生產商）；4、逆行；5、闖紅燈；6、亂鳴笛。行人：1、橫穿馬路；2、不走人行橫道；3、不走人行便道；4、不看交通信號燈。公交：1、超速；2、不按規定停靠站；3、含機動車項幾個缺點。出租車：1、隨地等活；2、隨意急剎車；3、含機動車項幾個缺點。基本上就是這些，要是大家都能遵守了我們的社會就會進步了！本人開車，但是絕對不會出現以上幾點，人格保證！
網友“藝術家陳冠希”：
　　 開過車的朋友應該都知道天津路面上汽車的情況：酒後駕車，實線變道，變道不打轉向燈，違章掉頭，夜間長時間開遠光燈，佔黃網格線，違章停車，佔用非機動車道，超速等等……如果按照交通法嚴格要求的話，不繫安全帶也是違章，這麼一算的話，機動車相對於非機動車的違章數量應該更多吧？
網友“richard_winters”：
　　 經常看見在非機動車道玩命按喇叭，前邊自行車不讓就開窗戶罵街的司機。
網友“列基美”：
　　 我怎麼覺得正相反呢，我以前騎車的時候，並沒覺得天津開車的有多不規矩，但是開上車之後才覺得在天津馬路開車簡直是煎熬，不打轉向燈強行並道的太多了！反應不快的話真的會撞上，雖然他是全責但是新車也不願意碰啊！再有就是逆行的，很多地方明明是單行路，偏偏有車逆行過來，還得你躲着他，再有就是遇上堵車就更不規矩了，一個個的見縫插針，把路徹底堵死誰都走不了。還有夜間玩命閃遠光的，搶紅燈的，不上路開車真的不知道路面上司機有多不規矩。
網友“dolphin2010”：
　　 拍攝於雲南路和馬場道交口河西區一側，此路口只能左轉或右轉馬場道；現在很多車爲了自己方便隨意佔據別人車道等燈；大家看圖：這輛出租車佔在右轉車道上等燈左轉，把後面右轉的車全堵了！
網友“看熱鬧不嫌事大”：
　　 管它紅燈綠燈，只要前面有空，我就往前頂，頂死了，動不了了，好啊，我走不了，你們誰也別走，咱就耗着吧！馬路上混蛋司機太多了，前面堵車了，你就是綠燈也不能進入路口，這是規矩。在這混亂的時候，人們急切盼望着最可愛的人出現，可是人呢？（左圖-1）
網友“資深菜鳥”：
　　 我開車很多年了，卻越來越膽小，越來越看不懂現在馬路上開車的了。天津汽車增長太快了，現在是個人都有能力買輛車了，駕駛員的快速增長卻給我們的城市帶來了日趨嚴重的問題，那就是現在開車的車德是越來越差了。開車上路，最討厭的就是並道不開轉向燈，根本不考慮左右有沒有車，想怎麼走就怎麼走，把馬路當成家裏的炕頭了，翻來覆去的來回亂竄。晚上開車，有人喜歡開遠光燈還不算，連霧燈也開着，會車時也不知道變燈，不知道是什麼毛病。豈不知你讓對方看不清的時候，對你的危險也逐漸增大。路口右轉彎，就是不讓直行的行人和自行車，其實最多就是幾十秒的事，你一腳油門就竄出去了，何必跟自行車較勁呢。到路口了，人家都在排隊等着，有的司機非得站着左右轉的道，等着直行綠燈時往裏加塞。前面堵車了，那怕逆行也得往前開……謙讓並不代表無能，而是一種素質，一種教養，一種層次。開車的司機們應該知道，什麼是開車的最高境界？我覺得就是你做任何動作以後，別讓你後面的人問候你們家祖宗十八代。以前開車，司機感到臉上最沒光的是，車的前後左右刮蹭的亂七八糟，最栽面的是被罰款。現在全變了，人已經練的皮糙肉厚了，只要自己合適，絕不會考慮他人的利益。這是社會的悲哀，也是做人的悲哀。車品如人品，一個開車自私自利的人，在工作、生活中也不會好到哪去。　　　　　　　　　　　　　　　[更多討論]

網友“資深菜鳥”：
　　 謙讓並不代表無能，而是一種素質，一種教養，一種層次。開車的司機們應該知道，什麼是開車的最高境界？我覺得就是你做任何動作以後，別讓你後面的人問候你們家祖宗十八代。以前開車，司機感到臉上最沒光的是，車的前後左右刮蹭的亂七八糟，最栽面的是被罰款。現在全變了，人已經練的皮糙肉厚了，只要自己合適，絕不會考慮他人的利益。這是社會的悲哀，也是做人的悲哀。車品如人品，一個開車自私自利的人，在工作、生活中也不會好到哪去。
網友“f0986”：都從自身做起就行了！！！
網友“看熱鬧不嫌事大”：有個網友說的對，有些人根本就不適合開車。
網友“阿司1990”：
　　 開車的說沒車的，沒車的說開車的，都規矩點都有了，我下去自省了……
網友“laval”：
　　 人天生都散漫的。所以要想秩序好，必須得管，罰！闖紅燈，一次100，看看有沒有記性。
網友“盼着股市大漲”：
　　 其實，大家如果都能嚴格要求自己做到不違章，交警下崗的日子也就不遠了，還是任重而道遠呀！
網友“ssk001”：
　　 部分較大的路口，如果在特殊天氣增加雙向紅燈時間，使交叉區域淨場，然後再放行垂直路口車輛，情況可能會好一點。
網友“列基美”：
　　 很多人討論問題很偏激，沒有一個客觀的心態，非得把基礎設施不完善和管理不完善的問題推卸到老百姓身上，把一切問題都歸結於老百姓素質低，那這樣還要管理部門職能部門有什麼用？沒必要偏激的說天津人怎麼怎麼樣，中國人不守秩序在西方是出名的，難道出國的都是天津人？
網友“話嘮”：
　　 據說在德國。只要你闖紅燈。以後無論你還房貸，還是孩子上學交學費嘛的，都得比人家交的多！
網友“什麼地幹活”：
　　 這種現象越來越多的，指望着自己改正基本上是不可能了。一個是處罰的標準太低或者根本就沒人管，如果違章一次罰一萬看看。再一個就是開車碰瓷的太少並且車的檔次太低。如果開着奔馳寶馬碰瓷，那些隨意變道不打燈的、騎線開的、闖紅燈禁行的，黃實線拐彎掉頭的等等等等違章必然大幅度減少，你不規規矩矩的開，就有可能被人詐取鉅額賠償金。就得以毒攻毒，偏方治大病。
網友“凡人小民”：
　　 南開二緯路南門外大街口，由於直行機動車輛佔用右轉車道等信號，右轉機動車輛強行向非機動車道擠靠，加之常有機動車輛違法佔道停放，造成非機動車道堵塞。每天早上經過此處都如此，卻從未見任何交通執法者依法履行職責，進行糾正處罰。
網友“michael23zhu”：
　　 典型的經濟發展和居民素質發展不同步的結果。一個滿腦子都是騎自行車思維的人，開汽車時也脫離不了這種慣性思維。當然，主要還是管理不利。比較而言，北京上海的交通情況要比天津好的多，人口素質差不多，而且北京還要差些的情況下，出現這種差別，就是管理水平造成的。　　　　　　　　　　　　　[更多討論]