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焦點話題:“天津就一個商圈” 如何打造商圈才靠譜?
  隨着天津城市商貿、交通迅速發展,“打造商圈”這個概念逐漸進入到網友的視野當中。商業氛圍的成熟、成功是靠政策的積極推動,還是需要歷史底蘊的無形推手,這兩者的力量將如何影響着商業地理格局?

·城市的商業氛圍是營造出來的而不是打造出來的
·建議將“大衚衕”重新定位 建設國際商貿城
·地鐵1、2、3、9號線沿線商圈今年起陸續形成
·老城商圈挑戰濱江道、和平路、南京路核心商圈
    網友對目前的天津商圈看法不一
  北方小天鳥:天津的商圈相對比較集中,分佈的不是很均勻,而且規模來講有些極端化,濱江道、老城廂很大,部分區域性商圈又太小,業態與周圍地區的消費規模也不是很均衡很合適,但這不是天津的問題,是全國性的問題,5月的時候,國家商務部對各個城市的商業進行過一次調查,各個城市區商業中心分佈都是有這樣的通病,北京、上海也不例外。
  漫步的男孩:大衚衕這地區規劃奇亂無比。時而輻射某某的批發市場,時而又輻射另外一個的高檔商貿區。前陣子不說這裏蓋樓,把市場搬別的地方去麼?浙江那位朋友怎麼只拍不建呢?這市裏不是要求開發商限期開發地皮麼?怎麼到現在得不到實施?這演的是哪出?
  add:天津商圈現在就一個,甚至就是兩個點,其他的都在苦苦支撐,友誼、伊勢丹,友誼覆蓋高端消費,伊勢丹覆蓋小白領,基本就夠了。一般老百姓就家門口那方便哪便宜就在哪買了。至於大衚衕估計很快也要被北京的動物園和大紅門取代了,東西基本就都是北京上的,價錢還貴不少。
  刻舟求劍:我不是很認同這種“商圈”的說法。天津目前就一個“商圈”,其實也不是圈,而是一條線。從小白樓開始,沿南京路,轉濱江道,再轉和平路,一直到東馬路。其他的地方,“圈”了很多年,都沒“圈”起來。不要指望地鐵能帶動商圈發展,地鐵最主要還是交通工具。
  大夫夫:天津真正意義上的商業氛圍好的區域我感覺就是濱江道,和平路一帶還有新安附近,其他地方就參差不齊了。
    商圈的形成是一個漫長而複雜的過程
  大夫夫:一個區域商業的形成是靠地理位置,交通便利程度,地區購買力狀況,地區商家情況等諸多因素綜合起來而產生的,並且是經過初級--中級--高級這樣的階段逐漸形成的。濃郁的商業氛圍是靠大家營造出來的而不是靠政策大力發展某一地區而最終產生的。需求旺盛了商業氛圍自然就好起來了。所以歸根結底還是要提高收入,增強購買力。希望未來天津的商業區域佈局更趨合理化,特色化,品質化。商業逐步繁榮,成爲北方的商業中心!
  丁亥三月:任何一個商業區域的發展都是要經歷一個長期並且複雜的過程的,縱觀天津市區內的幾個商業點的歷史,最典型的是勸業場濱江道商圈,勸業場的歷史就不用討論,歷史積澱形成的,濱江道呢,也至少發展了10多年了,我小的時候,一說購物,首先想到的就是濱江道,已經成爲天津市民思想中的商業聚集地,大商場、小商店聚集在一起,能夠形成一種商業街區的氛圍,這是一個長期的過程。
  義烏的和平老三:終端消費方面,一個一千幾百萬人口的大城市,定位得當的話,沒有任何問題的。關鍵還是個因地制宜、不盲目地跟風、上水平的思路問題。高端商業要有;中端的爲主;低端的也一定要在保持的同時,注意提升水平。打造也好、營造也行,關鍵請主管部門睜開眼睛、俯下身子去仔細研究下、分析下現有的實際狀況,再與未來的預期相結合地去決策、引導、實施天津的商業區域佈局方略。
  tiaoci:天津商圈建設得有自己特色!天津是九河下梢的一座城市,建設得根據自己的城市特點,搞了一個不倫不類的“上海外灘”的翻版,也太可笑了吧。畢竟天津有自己的人文,自己的地理環境,盲目的模仿沒啥意思的。
    商圈的形成必須進行因勢利導
  大權在握:天津商業真正的中心在大衚衕,而不是濱江道、和平路更別提新安之類的了。從市場容量、稅收品類齊全度等,濱江道在走下坡路,和平路早就完了,現在就是對大衚衕沒有深入客觀的報道,原因是所謂住在和平、河西、南開等所謂天津的“高等人”對其有較深的偏見,而沒深入進去。天津應做好以大衚衕爲座標的周邊二公里的綜合規劃,可以說天津歷史文化資源都會聚在那裏,要是打破各區的限制,實際上能形成一個體現天津獨有風貌的綜合性的品牌。
  鐵槑:還有像小白樓、西南角天商等地方,則是反例,曾經的“商業中心”逐漸沒落了,說起來是有各方面的原因,但跟政府的重視程度和區域商戶管理確實有很大關係,如果能保護起來,也不至於會有今天的小白樓和西南角,可能政府對這些地方另有別的安排,則是俺等蟻民不能揣測的了。
  suzh_988:爲了加快天津的經濟快速發展,加快小商品市場的發展,建議天津市重新將“大衚衕”地區進行定位和開發,力爭打造成天津版“義烏”,讓“大衚衕”品牌打入國際市場,並建設國際商貿城!
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