網友“賈大空”：單行道停車影響交通
　　一條很窄的單行路，本來就很窄了，可是左右兩面都停滿了車，中間只能容納一輛汽車的量，非常的不方便。
網友“看天下”：停車場少是規劃問題
　　停車難的一個重要原因是停車場太少。停車場少，是規劃問題，不能把停車場少造成的停車難困境，單純用提高停車費的辦法來解決。
網友“飛揚”：車位不夠應想辦法限制牌照發放
　　咋改變習慣？把車扔了還是賣了？不敢承認漲價，說什麼爲了改善，車位不夠應想辦法限制牌照發放，新建停車位，頭回聽說漲停車費能改善。
網友“lnlgn”：收再貴的停車費也沒有地方停
　　停車場的建設跟不上汽車的擁有速度。你收再貴的停車費也沒有地方停啊！不過，還是希望大家節能減碳，多利用公共交通工具。但是在車費上可以像北京學習，用卡很便宜！停車費貴，做公共汽車也不便宜，最後得利的就是聯華和某些部門。倒黴的還是我們這些小老百姓！

網友“湯二德”：公共交通發展多多投入
　　目前提升停車費只是對出租和交管部門有利，想要利民，就得對公共交通發展多多投入，修地鐵挖隧道需要時間，公交增加些車次總沒什麼大問題吧？
網友“woimoto”：加大對公共交通的投入
　　說實話在現在汽車爲支柱產業的情況下，地方政府能不能落實這個政策還是兩說，估計跟現在一樣還是隨意。在提高存車費的同時，是不是加大對公共交通的投入呢，這樣纔是真正的解決之道
網友“原湯化原食_2010”：鼓勵乘坐公共交通
　　鼓勵乘坐公共交通，但是你公共交通真到了能便捷的給人做代步的工具了麼？上了公交，什麼時候到就聽天由命。
網友“雲橫九派”：加速道路和公交建設
　　解決交通擁堵要有一個基本的思路，是加速道路和公交建設，還是設法限制汽車，不能本末倒置。你的鞋小，把你的腳丫子跺下來一塊行嗎？同樣是價格槓桿，爲什麼不用公交地鐵降價的辦法，而要用停車漲價的辦法？是爲廣大市民着想？

網友“jtcyzwlcb”：加強管理
　　“很多機動車進入中心城區後在路邊長時間停車，嚴重影響了道路交通安全通暢和市容環境。”調價後就不影響了嗎？如果是嚴重影響道路交通安全通暢和市容環境的停車場應該做的是取締，而不是漲價。在中心區提高標準的目的應該是有效的提高利用率。價格不是主要因素，關鍵是目的。
網友“yiminw2088”：居民區亂停現象要加劇
　　繁華地帶的居民小區這下遭殃了，天津市得把居民小區和各個單位的停車場有效地管理和利用起來，有人管理，外來的車輛就不會亂停車。
網友“我一點都不貧”：漲價只會造成亂停亂放的增多
　　停車位不夠，需要去建，漲價只會造成亂停亂放的增多，天津馬路上亂停車的問題本來就很嚴重，這下停在地下停車場的全都停到馬路上了。