網友“興凱湖水”：運土大貨車撞折路燈杆
　　在大沽南路學院路附近，一輛運土大貨車，司機開着開着睡着了，一下子從路中央跨過隔離帶，衝到右側輔道上，騎在了綠化帶上，撞折了一根路燈杆，車輛嚴重受損。詳細>>>
網友“smgw”：貨車每天都闖天津大道
　　貨車每天都闖天津大道，好多都是超載、超速駕駛，到了晚上闖天津大道的就更多了，好幾十個億建好的大道非讓他們壓壞了不可，這都是納稅人的辛苦錢建的。詳細>>>
網友“雷帝陰馱螺”：橋面箱梁因大貨車已經產生內部損壞
　　目前我感覺有部分路段的橋面已經被壓出類似津圍公路上的凹槽了，下小雨時可以看出來，走在上面也能感覺出來，只是沒有那麼深，這表明橋面箱梁已經產生內部損壞離毀壞就不遠了。詳細>>>
網友“丁亥三月”：兩輛工程車停在馬路中間，地面上都是灑落的泥土塊
　　晚上6點半過了之後，氣象臺路與貴州路中間那一段，看見兩輛工程車，應該是拉土的那種，停在馬路中間，地面上都是灑落的泥土塊，從氣象臺路往貴州路方向堵塞特別嚴重，那個時間正好是下班高峯，導致從八里臺橋上下來的車行進的更加緩慢了。詳細>>>
網友“四十大盜”：
　　看看快速路，各種大車，看看路邊隔離墩還有多少是完好的。

網友“馬三玉”：交警應該在快速入口處提前攔住貨車
　　爲什麼交警只在快速路上處理貨車違章，而不再快速入口處提前攔住貨車，不讓其駛入快速路呢，這樣可以節省大量的執法成本，探討一下。詳細>>>
網友“老達”：大貨車對路面損壞太嚴重
　　應該禁，大貨車那些高價路被大貨車這樣碾壓，路面損壞太嚴重，這樣會縮短快速路的維修週期。其他就不多說了。詳細>>>
網友“huxun003”：要嚴格治理超載、超限問題
　　不是禁，而是如何管理的問題。要嚴格治理超載、超限問題，不是想管就管，不想管就不管。要有硬性標準。詳細>>>
網友“yiminw2088”：好多隱患就出於監管不力
　　現在好多隱患就出於監管不力，與其過後整治，還不如防患於未然。詳細>>>
網友“duhongbo0356”：用隔離墩擋的入口只能過小車
　　塘沽回市裏的入口搞得就很好，用隔離墩擋的入口只能過小車，這種限制大貨的辦法簡單易行。詳細>>>